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2021-07-28

新能源汽車電池包如何進(jìn)行低溫試驗(yàn)？

　　如果你對(duì)新能源汽車銷售數(shù)據(jù)做過了解，相信一定會(huì)看出新能源汽車在北方的銷售難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過南方，畢竟就連電驢子遇上低溫電池性能都會(huì)大打折扣的印象在大家的腦海里還是挺深刻的；但事實(shí)果真如此嗎，今天就通過使用高低溫試驗(yàn)箱對(duì)新能源汽車電池包進(jìn)行低溫模擬試驗(yàn)來驗(yàn)證說法。
 
　　高低溫試驗(yàn)箱
 
　　低溫對(duì)新能源汽車的影響
 
　　新能源汽車之所以在冬季出現(xiàn)續(xù)航的問題，主要是因?yàn)殡姵卦诘蜏丨h(huán)境下，電芯活性降低，導(dǎo)致電池容量降低、最大輸出功率降低，使得新能源汽車的續(xù)航以及提速大程度降低。如何在低溫環(huán)境下讓電池正常穩(wěn)定工作，成為了解決這一問題的關(guān)鍵。而這一問題的解決，也將對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。
 
　　試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
 
　　GBT18488.1-2006電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器，第1部分：技術(shù)條件GBT18488.2-2006電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器，第2部分：試驗(yàn)方法
 
　　ISO16750-2006道路車輛：電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)
 
　　ISO20653-2006道路車輛防護(hù)等級(jí)，電氣設(shè)備對(duì)外來物、水和接觸的防護(hù)QCT_413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件
 
　　GB-T2423.01-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫
 
　　GB-T2423.02-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)B：高溫
 
　　GB-T2423.03-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab：恒定濕熱試驗(yàn)
 
　　GB-T2423.04-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db交變濕熱（12h＋12h循環(huán)）
 
　　GB-T2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分試驗(yàn)方法_試驗(yàn)Ka鹽霧
 
　　GB-T2423.18-2012環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Kb：鹽霧，交變(氯化鈉溶液)
 
　　高低溫試驗(yàn)箱
 
　　低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)
 
　　試驗(yàn)設(shè)備：高低溫試驗(yàn)箱
 
　　設(shè)備要求：試驗(yàn)設(shè)備定期校準(zhǔn)，保證試驗(yàn)設(shè)備溫度的容許偏差范圍為±2℃，濕度容許偏差范圍為±5%。
 
　　試驗(yàn)?zāi)康模捍_定測試樣品在低溫條件下工作的適應(yīng)性。
 
　　試驗(yàn)方法：
 
　　1.初始檢測
 
　　按相關(guān)規(guī)范規(guī)定對(duì)試驗(yàn)樣品進(jìn)行外觀檢查及電性能（含絕緣電阻）測試。
 
　　2.溫度設(shè)定
 
　　將受試樣品放入高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)，使箱內(nèi)溫度降至-40℃，保持24h，電梯。升降溫速率為1℃/min。
 
　　3.恢復(fù)變化
 
　　將溫度升至正常大氣條件，并在此條件下恢復(fù)1h，箱內(nèi)升溫時(shí)間不計(jì)入恢復(fù)時(shí)間。
 
　　4.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
 
　　檢查外觀應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求，然后上電（含絕緣電阻）測試，應(yīng)能正常工作。

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